Saiba mais sobre lubrificantes

Reduzir o atrito entre as partes móveis dos motores. Diminui o desgaste das suas peças rotativas, bem como o ruído gerado pelas mesmas. Mantém as superfícies limpas, protegendo-as da corrosão. Ajudam como amortecedor de choques e vedação.

Viscosidade é uma propriedade física importante de todo lubrificante. É a resistência ao escoamento de um fluido a uma determinada temperatura. Por exemplo, o mel é grosso e a água é fina, assim o mel tem uma viscosidade maior do que a água. Ou seja, apresenta maior dificuldade para fluir, portanto é mais viscoso do que a água.

A viscosidade do lubrificante precisa se adequar às temperaturas de trabalho dos motores. Se estiver muito grosso quando o motor estiver frio, ele não escorrerá, fazendo com que as peças rotativas tenham forte desgaste por atrito. E se ele se tornar muito fino quando o motor estiver quente, não dará a proteção certa para as partes rotativas do motor.

Resumindo, é a viscosidade ou espessura de um lubrificante que evita o desgaste dos componentes móveis dos motores.

Existem dois tipos principais de óleo básico: o mineral e o totalmente sintético. Os lubrificantes para motores chamados de "semi-sintéticos" ou "de tecnologia sintética" contêm uma mistura destes dois tipos.

Os óleos minerais básicos vêm do petróleo bruto, que é processado em uma refinaria para separar as frações com propriedades de lubrificação úteis e remover os componentes indesejáveis, tais como as ceras. Ao contrário de alguns fabricantes de lubrificantes para motores, a DX LUB adquire diretamente da Petrobrás todos os seus óleos minerais básicos primeira classe, e utiliza procedimentos rigorosos de controle de qualidade em todo seu processo de produção.

Os óleos básicos sintéticos fornecem um desempenho melhorado porque são confeccionados utilizando-se um processo químico mais caro do que o utilizado na produção do óleo mineral. Por causa disto, são quimicamente mais estáveis, fluindo mais facilmente nas temperaturas de partida e de trabalho, quando ocorrem maiores desgastes das peças rotativas dos motores. Eles são mais resistentes ao calor, à oxidação, e também, menos voláteis do que os óleos minerais.

Os aditivos de desempenho fornecem proteção extra para o óleo básico e o habilitam a proteger e a limpar os motores, ajudando-os a trabalhar melhor por mais tempo. São de vários tipos, que devem ser cuidadosamente selecionados e misturados para fornecer um excelente desempenho, de acordo com as normas técnicas exigidas pela ANP - Agência Nacional do Petróleo.

Existem algumas classificações de lubrificantes que foram criadas por associações de técnicos internacionalmente conhecidos para caracterizá-los.

Todos estes organismos reunidos com outros importantes atores da indústria mundial de lubrificantes estabelecem métodos e critérios de teste para cada classificação de lubrificante. Vale citar que cada classificação é criada para atender as necessidades tecnológicas dos motores e por essa razão elas evoluem juntamente com essas tecnologias.

Abaixo apresentamos algumas:

• SAE – Sociedade de Engenheiros Automotivos - indica a característica de fluidez e de viscosidade de operação do lubrificante nas altas ou baixas temperaturas.
• API - Instituto Americano de Petróleo – indica a classificação de desempenho do lubrificante.
• GL - Gear ou Lubrificantes para Engrenagens - os do tipo GL 1 são indicados para engrenagens de transmissão, que operam em baixa velocidade e pressão. Estão ainda classificados em GL 2, 3, 4 e GL 5. Por exemplo, o lubrificante GL 4 da DX LUB é indicado para uso em engrenagens hipóides operando sob condições de alta velocidade - baixo torque e baixa velocidade-elevado torque. O GL 5 é usado também para engrenagens hipóides, porém com cargas de choque em alta velocidade-baixo torque ou baixa velocidade-elevado torque.

• Aditivos antidesgaste protegem o seu motor através da formação de uma camada química entre as partes móveis. Estes aditivos são muito importantes quando usados com cargas pesadas ou durante a partida do motor.
• Antioxidantes ajudam a retardar a degradação natural do óleo do motor, protegendo os motores de forma eficaz por mais tempo.
• Modificadores de atrito reduzem a resistência entre as partes móveis para aumentar a economia de combustível.
• Aditivos anticorrosivos são elementos essenciais que, conforme diz o seu próprio nome, impedem a corrosão dos motores.
• Detergentes mantêm o motor limpo e neutralizam os ácidos corrosivos que se formam quando combustível é queimado.
• Dispersantes removem a fuligem e a borra e as mantêm em suspensão no óleo para evitar entupimentos. Esta sujeira será retida no filtro.